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南昌pos機(jī)客服
咪表，即電子計(jì)時(shí)表，所謂“咪表”泊車管理，就是采取國(guó)際通行的“咪表”計(jì)時(shí)刷卡收費(fèi)的方式，提示車主在占用道路停放車輛時(shí)，應(yīng)有時(shí)間觀念和繳費(fèi)意識(shí)。記者了解到，南昌自2002年正式推行咪表泊車管理，但近年來(lái)幾乎無(wú)人使用，閑置成擺設(shè)。
在采訪中，記者了解到，由于車主繳費(fèi)不自覺(jué)導(dǎo)致咪表推廣受阻。鑒于咪表的優(yōu)劣，相關(guān)管理部門轉(zhuǎn)向啟用地磁感應(yīng)智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，把地磁感應(yīng)與POS機(jī)兩種方式結(jié)合起來(lái)。目前，南昌市已在紅谷灘新區(qū)建兩條地磁感應(yīng)停車收費(fèi)試驗(yàn)道路，運(yùn)行較好會(huì)考慮全面地推廣。
現(xiàn)狀：
咪表幾乎無(wú)人使用
閑置成擺設(shè)
咪表計(jì)時(shí)泊位，相對(duì)目前的人工收費(fèi)而言，最大的優(yōu)勢(shì)在于規(guī)范和透明，同時(shí)對(duì)車主而言可以明確自己停車的位置是不是合法泊位。然而，國(guó)外推行火爆的咪表在我國(guó)多個(gè)城市卻普遍遇到了“水土不服”的問(wèn)題。北京裝了1萬(wàn)多只咪表沒(méi)用多久就成為了“街頭棄兒”，上海咪表幾乎沒(méi)怎么用過(guò)，威海、宜昌等城市也在運(yùn)營(yíng)不久就撤掉了咪表。
而南昌在2002年正式推行咪表泊車管理，可記者近日走訪安裝了咪表的象山路、疊山路、蘇圃路，卻發(fā)現(xiàn)咪表幾乎無(wú)人使用，閑置成擺設(shè)。近日，記者沿著象山北路轉(zhuǎn)向疊山路，發(fā)現(xiàn)象山北路全路段禁止停車，而位于疊山路的江西省胸科醫(yī)院門診部門口，記者發(fā)現(xiàn)幾只咪表上灰嚴(yán)重，已經(jīng)生銹?！斑@個(gè)早就沒(méi)人用了，也沒(méi)有人過(guò)來(lái)清理?！痹诟浇_(kāi)店的老板說(shuō)，“大家還是不太習(xí)慣刷卡，停路邊都是人工收費(fèi)?！?/p>
探因：
操作繁瑣不劃算
“逃費(fèi)”嚴(yán)重管理維護(hù)難
事實(shí)上,南昌的咪表工程是政府引進(jìn)的，為南昌金科信息工程有限公司投資建成。2001年,金科公司在南昌的疊山路、蘇圃路和象山北路上設(shè)置了176個(gè)咪表收費(fèi)的泊車位，2002年正式實(shí)施，但是目前仍然依靠人工收費(fèi)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這些咪表高度約1米，分為表頭和表身，一旁的告示牌上清楚地寫著咪表的使用方法和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，告示牌上的落款時(shí)間為2001年6月1日。咪表的液晶顯示器幾乎無(wú)法顯示，這些年來(lái)真正使用“咪卡”刷卡停車的人也并不多。此前,也有辦過(guò)卡的市民告知，使用起來(lái)遠(yuǎn)不如直接交錢來(lái)得方便。每小時(shí)收費(fèi)2元，時(shí)間長(zhǎng)了就不劃算，而且刷卡退卡有點(diǎn)麻煩。
同時(shí)，南昌金科信息工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，車主停車后需要自覺(jué)刷卡，離開(kāi)時(shí)再次刷卡繳費(fèi)，這個(gè)過(guò)程無(wú)人監(jiān)管，需要車主自覺(jué)。但實(shí)際過(guò)程中，車主們“逃費(fèi)”嚴(yán)重，停車之后并不會(huì)主動(dòng)刷卡繳費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)人看守，催款和管理維護(hù)難。
盡管咪表有投幣、IC卡以及電子標(biāo)簽等各種類型，但運(yùn)用于國(guó)內(nèi)仍然面臨諸多問(wèn)題。有專家分析，首先投幣類型的咪表，內(nèi)地城市跟香港、澳門不一樣，香港、澳門的車主很喜歡隨身攜帶硬幣，這在內(nèi)地城市不常見(jiàn)。IC卡感應(yīng)型，辦卡和充值比較麻煩，外地車主使用起來(lái)不方便。手機(jī)支付型，如果是作為單一的支付手段，必須是智能手機(jī)，如果不是智能手機(jī)，也就不能使用了，操作起來(lái)相對(duì)比較繁瑣，上了一點(diǎn)年紀(jì)的車主或者市民可能不會(huì)用。
規(guī)劃：
相關(guān)管理部門推行
地磁感應(yīng)停車收費(fèi)系統(tǒng)
南昌金科信息工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，曾做過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)查，絕大多數(shù)車主停車后不刷卡或覺(jué)得刷兩次卡很麻煩，最后只有換成人工收費(fèi)。但隨著社會(huì)的發(fā)展，車輛會(huì)越來(lái)越多，路面系統(tǒng)的自動(dòng)化管理將是大勢(shì)所趨。
為此，記者聯(lián)系上南昌市政停車管理有限公司綜合管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人熊亮，他告訴記者，前兩年就計(jì)劃啟用地磁感應(yīng)智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，把地磁感應(yīng)與POS機(jī)兩種方式結(jié)合起來(lái)?！暗卮鸥袘?yīng)的作用是記錄車子什么時(shí)候停進(jìn)去，什么時(shí)候出來(lái)，能比較客觀地把這個(gè)數(shù)據(jù)反映出來(lái)，應(yīng)收金額比較準(zhǔn)確?！毙芰帘硎?，目前已經(jīng)在紅谷灘新區(qū)有試運(yùn)行2條試驗(yàn)道路，但目前還有許多技術(shù)完善的地方，未正式公布運(yùn)行，如果運(yùn)行較好會(huì)考慮全面推廣。
試驗(yàn)：
江報(bào)路和春暉路
試用地磁感應(yīng)停車收費(fèi)
近日，記者來(lái)到紅谷灘新區(qū)試點(diǎn)路段，在紅谷灘新區(qū)第一街區(qū)凱旋商業(yè)街上段，在路側(cè)停車位下方，記者發(fā)現(xiàn)已經(jīng)全部加裝了地磁傳感器。據(jù)南昌市市政停車管理有限公司負(fù)責(zé)該路段操作員汪敏規(guī)介紹，這種傳感器一經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，配備專用的POS機(jī)，就能夠更加精準(zhǔn)地觀察到車輛的進(jìn)出，整個(gè)區(qū)域的停車位空缺情況一目了然，停車時(shí)間也把握更精準(zhǔn)。
“除了江報(bào)路這一段，在南昌市公安局紅谷灘分局春暉路那邊也在停車位下方加裝了地磁傳感器，停車管理員已經(jīng)能夠用POS機(jī)直接完成停表及計(jì)費(fèi)?！庇捎谒挠?jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)精確到秒，可以杜絕停車管理員隨意計(jì)時(shí)。汪敏規(guī)表示，當(dāng)智能停車管理系統(tǒng)處于無(wú)操作狀態(tài)下，每隔幾秒傳感器都會(huì)自動(dòng)掃描一次，會(huì)以紅色、綠色不同顏色監(jiān)測(cè)相應(yīng)車位上是否有車輛停放，掃描結(jié)果實(shí)時(shí)傳入系統(tǒng)。
一些已經(jīng)嘗鮮的市民便將其稱為“地磁停車位”。目前，地磁感應(yīng)停車收費(fèi)系統(tǒng)仍以試運(yùn)行區(qū)域的街道為主，全面推行還有待試運(yùn)行范圍擴(kuò)大后進(jìn)一步完善。
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