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全國二手pos機回收
在豐臺區(qū)的宜蘭園小區(qū)周邊，黃土崗路、黃土崗中街等五條道路總長近2公里，路側(cè)施劃了停車位，有專門的停車管理人員收費管理。但一年多前，停車管理人員卻不見了蹤影，大量的新發(fā)地貨車和花鄉(xiāng)二手車市場的二手車長期占用停車位。近日，市民吳先生撥打北京12345市民熱線反映，小區(qū)居民下班回家后，要么耗費大量時間找車位，要么只能在車位線外違停，很不方便。宜蘭園小區(qū)周邊道路的車位為什么沒人管理了？外來車輛占車位應(yīng)該如何管理呢？
下午2點，宜蘭園小區(qū)南側(cè)的黃土崗中街兩側(cè)，車輛依舊停的滿滿當當，還有幾輛占用行車道停放的機動車，把道路擠占得只剩下4米多寬，錯車都很困難。居民們表示，原來路側(cè)收費時，路側(cè)車輛有序停放，一年多前，路側(cè)停車無人管理導(dǎo)致外來車輛停放，宜蘭園小區(qū)周邊的停車秩序才越來越差。
宜蘭園小區(qū)周邊停車混亂路段/記者制圖
小區(qū)周邊道路白天停滿車輛/記者拍攝
記者粗略計算，宜蘭園小區(qū)周邊的五條道路總長大約2公里，路側(cè)施劃有六七百個停車位。居民們說，2015年左右起，黃土崗村和宜蘭園物業(yè)的工作人員就對這些車位進行收費管理，基本能夠滿足小區(qū)居民們正常停車。居民們辦理的停車證每年2400元，還在有效期內(nèi)，管理人員的撤離讓他們也很意外。
周邊道路僅剩下一處停車收費牌/記者拍攝
個別車輛占用行車道停放/記者拍攝
如今，路邊還保留有停車入位的指示牌，但是停車收費牌幾乎都被拆除了。車位線里比較顯眼的，是五六十輛大型箱式貨車、十幾輛沒有號牌的機動車，還有四五輛落滿樹葉和灰塵的破舊面包車。居民們說，這些可能大多是來自周邊新發(fā)地市場、花鄉(xiāng)二手車交易市場的車輛，一停就是幾個月。
二手車販在路側(cè)停放“僵尸廣告車”/記者拍攝
不少廂式貨車在路側(cè)停車卸貨/記者拍攝
有限的路側(cè)停車資源被外來車輛長時間占用，宜蘭園小區(qū)的居民停車越來越困難。有時居民下班回家后，還要在樓下徘徊將近一個小時，才能找到一個離家較遠的車位。找不到車位的居民就只能無奈在路面上違停，為了避免處罰，第二天一早他們就得下樓挪車。
路側(cè)占位停放的箱式貨車/記者拍攝
部分無牌二手車在路側(cè)占位停放/記者拍攝
居民們希望宜蘭園小區(qū)周邊的道路能夠重新進行停車管理，清理長時間占用車位的外來車輛，保證小區(qū)居民車輛正常停放。
豐臺區(qū)城管委交通綜合科副科長楊亞楠介紹，2015年起，宜蘭園小區(qū)周邊道路由專業(yè)停車公司進行收費管理。北京實行道路停車管理體制改革后，這部分道路在2019年6月底停止收費。
楊亞楠介紹，目前，黃土崗路、黃土崗中街和黃土崗西路總共設(shè)計了360個車位，正在進行電子停車高桿視頻設(shè)備安裝；黃土崗后街和黃土崗中路不符合安裝高桿視頻的條件，將重新按照標準施劃路側(cè)停車位，使用POS機人工收費管理。
宜蘭園小區(qū)周邊路側(cè)停車預(yù)計11月底恢復(fù)管理，周邊小區(qū)居民經(jīng)認證后，可以享受1元/2小時、300元/月、3600元/年的居民停車優(yōu)惠政策。宜蘭園小區(qū)沒有房產(chǎn)證的居民，可以到屬地社區(qū)開具證明辦理居住認證。
楊亞楠表示，在電子停車管理前的空檔期，豐臺區(qū)城管委將積極協(xié)調(diào)交管部門，對長時間占用車位的“僵尸車”、貨運車和二手車進行勸阻和執(zhí)法處理，維護宜蘭園小區(qū)周邊路側(cè)停車秩序。
小區(qū)周邊道路一年多來，有車位沒管理，就讓外來車輛鉆了空子。隨意占位停放的廂式貨車、二手車影響周邊居民車輛正常停放，混亂的停車秩序也給道路添了堵。從人工收費到電子停車收費的轉(zhuǎn)變，如果能加快相關(guān)設(shè)備的安裝，盡量縮短兩不管的空檔期，停車秩序就不會亂這么長時間。希望11月底能實現(xiàn)路側(cè)停車管理，讓居民回家停車更加方便有序。
記 者 | 王承丙
編 輯 | 王 敏
主 編 | 程 艷
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